預(yù)制艙殼體：鹽霧是指懸浮在空氣中的含鹽細(xì)液體，主要是由風(fēng)引起的海洋干擾和潮濕，海水之間的沖擊，或海浪撞擊海岸，導(dǎo)致細(xì)微的海水滴漂浮在空氣中，水慢慢蒸發(fā)，但含有非常小的鹽顆粒，會(huì)在大氣運(yùn)動(dòng)的影響下擴(kuò)散，產(chǎn)生鹽霧區(qū)，一般來(lái)說(shuō)，鹽霧區(qū)域大致在沿海6-10公里左右。預(yù)制艙變電站在沿海地區(qū)的應(yīng)用中，面臨的主要問(wèn)題是抵抗鹽霧的腐蝕。

由于鹽霧液體作為電解質(zhì)的存在，預(yù)制艙增加了金屬內(nèi)部形成電池的機(jī)會(huì)，加速了電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，腐蝕了金屬涂層。

1.艙體表面噴漆室外漆，噴漆盡量勻稱，無(wú)漏噴點(diǎn)，漆層厚度應(yīng)達(dá)到300um以上，確保內(nèi)部材料不受腐蝕和損壞；

2.路面鋪設(shè)瀝青漆，盡量阻擋系統(tǒng)底部地下鹽堿水分的腐蝕；

3.艙內(nèi)螺釘應(yīng)盡量采用不銹鋼材質(zhì)，并對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行防腐涂料處理，所有單板應(yīng)增加三項(xiàng)防范措施；

4.設(shè)備中選用的格柵隔離開關(guān)選用防鹽霧型，內(nèi)部設(shè)備需要更耐鹽堿腐蝕，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件；

5.由于鹽霧濕度較高，應(yīng)在設(shè)備上增加空調(diào)設(shè)備，定期排出預(yù)制艙內(nèi)的水分，確保設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行；

6.對(duì)各設(shè)備上的精密電阻鏈接等部位進(jìn)行涂膠處理，既能阻隔鹽堿水分，又能保證使用壽命。